Importación de datos técnicos según formato IVI
Adaptación de la importación de fichas técnicas a IVI 2.0
Se adapta SIMA para importar los datos técnicos de los vehículos desde ficheros CoC/eCoC en formato IVI 2.0, manteniendo la compatibilidad con los ficheros IVI 1.x. La funcionalidad contempla los mercados de Portugal, Hungría y Rumanía y mantiene la confirmación de recepción y procesamiento utilizada con Nissan. El cambio consiste en adaptar la lectura del nuevo formato y su correspondencia con los campos de la ficha técnica de SIMA.
Campos de la ficha técnica cuya carga se adapta:
Grupo | Datos afectados |
|---|---|
Identificación y homologación | VIN, marca, tipo, variante, versión, denominación comercial, categoría, número de homologación y datos del fabricante. |
Configuración del vehículo | Número de ejes, ruedas, ejes motrices, puertas y plazas; tipo de carrocería y distribución de puertas. |
Dimensiones | Longitud, anchura, altura, distancia entre ejes, vías de los ejes y voladizo trasero. |
Masas y remolque | Masa en orden de marcha, masa real, masas máximas del vehículo y del conjunto, masas por eje y capacidades de remolque con y sin frenos. |
Neumáticos | Número, dimensiones, índices de carga y códigos de velocidad de los neumáticos delanteros y traseros. |
Motor y propulsión | Código y características del motor, cilindrada, cilindros, combustible, alimentación, potencia térmica y eléctrica, e indicadores de vehículo eléctrico o híbrido. |
Consumos y emisiones | Autonomía y consumo eléctrico, consumos y emisiones de CO₂ WLTP, nivel de emisiones, contaminantes, parámetros de ensayo y ecoinnovaciones. |
Otros datos | Velocidad máxima, datos sonoros y observaciones del fabricante. |
Además, se ajusta específicamente la cumplimentación del combustible (P3_COMBUSTI), la potencia eléctrica (P2_POTENOMI), las ecoinnovaciones (IECOINNO, CECOINNO), las masas remolcables y los indicadores eléctrico/híbrido. Para la autonomía y el consumo eléctrico (P3_AUTONELE, P3_CONSELEC), se distingue entre eléctricos puros e híbridos enchufables; los híbridos no enchufables no disponen de estos datos.
Funcionamiento
- Los archivos en formato IVI se colocan en una carpeta, y una tarea automatizada que se ejecuta cada cierto tiempo (1 hora por defecto) los procesa.
- Si los archivos se procesan correctamente, se les cambia el nombre añadiéndoles el prefijo «Out» y se trasladan a una carpeta denominada «Processed».
- Si se produce un error durante el procesamiento de los archivos, se les cambia el nombre añadiéndoles el prefijo «Error» y se trasladan a una carpeta denominada «Errors».
- Las carpetas que se van a utilizar y los prefijos de los archivos son configurables.
- Para ver esta información en SIMA, el vehículo debe estar comprado y el archivo IMT procesado.
Para las marcas que actualmente procesan archivos IVI en Portugal, Hungría y Rumanía, no hay cambios. Simplemente hemos implementado la lectura de la versión 2.0 del formato IVI.
Información detallada
Campo IVI | Significado (Meaning) |
| IVI format version |
| VIN |
| Brand |
| Type |
| Variant |
| Version |
| Approval number |
| Commercial Name |
| Category |
| Manufacturer |
| Manufacturer's address |
| Number of Axles |
| Number of Wheels |
| Drive axles and position |
| Number of seats |
| Number of doors |
| Wheelbase |
| Length |
| Width |
| Height |
| Cantilever |
| Maximum speed |
| Ecoinnovations |
| Pure Electric Y/N |
| Emissions Level |
| Class of Hybrid Vehicle |
| Type of Fuel |
| Number of axles |
| Number of wheels |
| Number of drive axles |
| Number of doors |
| Number of seats |
| Vehicle mass with body in running mode |
| Actual vehicle mass |
| Maximum technically permissible loaded mass |
| Original running order mass of the base vehicle, if applicable. |
| Wheelbase |
| Length |
| Width / Broad |
| Height |
| Braked towable mass/Technically permissible towable mass of the motor vehicle in the case of |
| Maximum technically permissible towing mass of the motor vehicle, in the case of a trailer with a drawbar, if applicable |
| Maximum technically permissible towable mass of the motor vehicle, in the case of a semi-trailer, if applicable. |
| Maximum technically permissible towing capacity of the motor vehicle, in the case of a center-axle trailer, if applicable |
| Maximum technically permissible mass of the trailer (without brakes) |
| Maximum Permissible Loaded Mass of the Vehicle in Circulation (MMA) |
| Maximum Authorized Mass of the Combination (MMC) |
| Maximum technically permissible mass on axle 1 |
| Maximum technically permissible mass on axle 2 |
| Track width of axis 1 in mm |
| Track width of axis 2 in mm |
| Maximum permissible weight under load for registration/circulation on axle 1 |
| Maximum permissible weight under load for registration/circulation on axle 2 |
| Number of Tires |
| Front tires |
| Rear tires |
| Body type |
| Door distribution |
| Door distribution |
| Door distribution |
| Engine code |
| Operating principle |
| Number of Cylinders |
| Cylinder arrangement |
| Cilindrada |
| Fuel |
| Noise level at rest |
| Sound level in motion |
| Maximum net power |
| Nominal power |
| Electric autonomy |
| WLTP test mass |
| WLTP Front Area |
| Roadway resistance coefficient F0 |
| Roadway resistance coefficient F1 |
| Roadway resistance coefficient F2 |
| Electrical energy consumption in Wh/km |
| Identification of the innovation that the vehicle incorporates in terms of CO2 emissions |
| Exhaust emissions: CO |
| Exhaust emissions: THC |
| Exhaust emissions: NMHC |
| Exhaust emissions: NOx |
| Particles (mass) |
| Particles (number) |
| Specific CO2 emissions (WLTP) "Low" |
| Specific CO2 emissions (WLTP) "Medium" |
| Specific CO2 emissions (WLTP) "High" |
| Specific CO2 emissions (WLTP) "Extra High" |
| Specific CO2 emissions (WLTP) Mixed |
| Fuel consumption (WLTP) "Low" |
| Fuel consumption (WLTP) "Medium" |
| Fuel consumption (WLTP) "High" |
| Fuel consumption (WLTP) "Extra High" |
| Fuel consumption (WLTP) "Mixed" |
| Observations |